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海南将对燃油车说再见

新闻中心

海南将对燃油车说再见

分类:
行业动态
发布时间:
2018/06/26 16:32
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【摘要】:
小迈了解到作为“第一个吃螃蟹的人”,海南岛全面推广新能源汽车有其独特的优势,面临的阻力也不容忽视。在节能减排,绿色发展成为主旋律的今天,海南在全国范围内或掀起发展新能源汽车的多米诺骨牌效应。

小迈了解到作为“第一个吃螃蟹的人”,海南岛全面推广新能源汽车有其独特的优势,面临的阻力也不容忽视。在节能减排,绿色发展成为主旋律的今天,海南在全国范围内或掀起发展新能源汽车的多米诺骨牌效应。

在博鳌亚洲论坛的“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上,海南省省长沈晓明表示,海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车,并提出了具体的实施办法,政府机关用车先行,然后拓展到以公交车、出租车以及环卫车为代表的公共事业用车,最后将覆盖到私人汽车。

4月14日,国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》(以下简称《意见》)指出,科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。由此,从针对全面推广新能源汽车而发声,到国务院发布《意见》对此予以支持,海南省正式成为首个宣布禁售燃油车的省份,也成为了“第一个吃螃蟹的人”。

推广中面临的问题

  新能源汽车及其配套设置建设进程需加快。截至2018年2月,海南省公共充电桩共1099个,海南省新能源汽车保有量为1.5万辆,桩配比接近14:1;分散式充电桩2881个。而根据海南“十三五”新能源汽车的推广目标,到2020年,海南将推广3万辆以上的新能源汽车,充电桩要建设2.8万个以上。距离2020年仅剩不到2年,新能源汽车保有量目标完成率仅有50%,而充电桩建设完成率仅仅有14.2%。

新能源汽车全面推广后,海南重要税收之一,汽车燃油税将大幅度降低。早在1994年,海南在全国率先将公路养护费、道路通行费、过桥费和公路运输管理费“四费合一”,改为只征收机动车辆燃油附加费,目前,海南省汽油含1.05元/升车辆通行附加费,0号柴油未含车辆通行附加费。倘若后期全面禁售燃油车,这一部分税费从何处进行找补,仍有待商榷。

改革是把双刃剑,新能源汽车的推广也是如此。在海南省第一个明确提出燃油车禁售时间表后,在全国范围内或形成多米诺骨牌效应。

部分图文来源于网络

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