台湾基础油出口面临冲击

目前，台湾每年免税出口超过300,000吨基础油到中国大陆，然而，韩国及日本正在密切关注与中国自由贸易协定的进展，这将会给台湾的价格优势带来挑战。

由于ECFA（海峡两岸经济合作框架协议），台湾目前对中国的基础油出口拥有价格上的优势。在ECFA及其它自由贸易协议下，中国对从马来西亚、新加坡及台湾进口的基础油都不征税，但台湾由于其低船运成本而拥有更大的价格优势。从韩国和日本进口的基础油则被征收6%的进口税。

然而，中国与韩国自由贸易协议的谈判正在进行中，中国-日本-韩国三方协议的谈判今年也已经开始。韩国希望能尽早出台一个新的协议，而这对于台湾基础油贸易将构成威胁。台湾内部基础油的需求很小，也很稳定，因此，台湾希望把基础油出口到中国。

中国目前对从马来西亚及新加坡进口的成品油并没有征收进口税，但对从台湾进口的成品油则征收6%的税。从韩国和日本进口成品油，也如基础油一般，会征收6%的税。

台湾是东亚经济实力强大的地区，它的经济发展依赖第三产业的增长以及高科技产品的生产和出口。那些低价值、耗油的产能将离开台湾迁移到更低成本的国家去，例如泰国、印尼，以及越南。

总体而言，台湾的基础油需求量在过去的五年间轻微下降，2011年约为360,000吨。而科莱恩估计，台湾的基础油产能约为870,000吨/年，其中，30%为API I类基础油，由CPC公司生产；70%为II类基础油，由Formosa公司生产。2011年台湾基础油的实际生产总量约为790,000吨。

显然，当前台湾的I类及II类基础油产能是过剩的，盈余部分通过出口到亚洲国家而全部沽清。台湾出口基础油的大部分——I类100,000吨/年及II类210,000吨/年——都由中国大陆调和厂消费掉。

台湾成品油市场很小，估计约为400,000吨/年，总值约十亿美元。其中，按总量算，72%为工业油，18%为乘用车机油，10%为商用车机油。然而，按价值算的话，工业润滑油只占了市场的11%。乘用车机油约占价值总量的64%，商用车机油约占25%。

接下来的十年，市场将会在稳定中轻微下降。合成机油应用的不断增加延长了换油周期，同时，台湾持续增长的高技术产业也使润滑油的消费更少。

台湾成品油市场的竞争是激烈的。主要厂商CPC公司及Formosa公司一共占据了市场总量35%的份额。地方性调和厂占据了40%，它们主要生产工业润滑油及中低端产品。国外厂商占据了约25%，主要通过经销商进行销售。

台湾市场的新进者将面临更高的门槛。市场很小，现有的厂商已经建立了自己的竞争优势，而市场的增长前景并不令人乐观。

部分图文来源于网络

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