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粘度和粘温性能是润滑油最重要的使用性能

新闻中心

粘度和粘温性能是润滑油最重要的使用性能

分类:
行业动态
发布时间:
2020/05/08 09:37
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【摘要】:
粘度和粘温性能是润滑油最重要的使用性能。




粘度和粘温性能是润滑油最重要的使用性能。

润滑油的粘度直接影响发动机的起动性能、磨损程度、功率损失、燃料和润滑油的损耗等。

在液体润滑时的摩擦力与润滑油的粘度、摩擦面积和运动速度成正比。

由于摩擦面积和运动速度都是固定的,因而在液体润滑时,粘度就成为首要的因素。

润滑油的粘度过大,摩擦力增加;同时,因为流动性差,在发动机起动时,润滑油不能迅速流到各个摩擦面上;

润滑油粘度过大,会减少通过摩擦点的润滑油量,使清洗和冷却作用减弱。但粘度大的润滑油,其密封性能好。

发动机停止工作时,油温和机件温度降低,部分润滑油可能呈半固态或固态凝结在导油管壁上或润滑孔道中。当再次起动时,只有熔化了这些凝结的润滑油以后,润滑油才可能正常流动,起润滑作用。

使用粘度过小的润滑油,也会因为不能形成足够厚度的润滑油膜而增加磨损,甚至因保持不了油膜而发生烧结,损坏机械。

粘度过小的润滑油密封性能差,以致燃烧气体通过活塞环与气缸壁之间缝隙漏入曲轴箱中,降低了发动机的功率;润滑油也容易进入燃烧室而被烧掉,使润滑油消耗量增加。

润滑油粘度过大或过小都是不利的。负荷小,工作温度低、转速快的发动机应选用粘度较小的润滑油;反之,用粘度较大的润滑油。

内燃机润滑油首先要求100℃的运动粘度,并且以该粘度的平均值作为内燃机润滑油的牌号。

由于内燃机润滑油工作温度的变化很大,因而,不能只要求100℃的粘度,还要求在不同温度下均具有较适宜的粘度,即要求润滑油具有良好的粘温性质。

粘温性能差的润滑油,在低温下发动机起动时,粘度过大;当发动机正常工作时,因机件温度升高后,粘度下降过多,都难以保证正常润滑。从实用意义上来说,粘温性能比粘度本身更为重要。

部分图文来源于网络

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