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夏季要使用粘度大的机油吗?

新闻中心

夏季要使用粘度大的机油吗?

分类:
行业动态
发布时间:
2019/06/08 08:37
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【摘要】:
小迈了解到夏季到了,对于车主来说,夏季也是汽车保养的一个重要季节。天气炎热,有这么一种说法,就是夏季要使用粘度(黏度)大一点的机油,这个说法正确吗?



小迈了解到夏季到了,对于车主来说,夏季也是汽车保养的一个重要季节。天气炎热,有这么一种说法,就是夏季要使用粘度(黏度)大一点的机油,这个说法正确吗?

这个说法在以前是有道理的,但是现在却不正确。为什么呢?产生这个问题,是因为机油技术已经进步,可是关于机油的使用知识,还没有及时更新造成的。

机油属于润滑油的一种,润滑油在温度升高时,粘度会降低,油变稀。温度降低时,润滑油的粘度会增大,油变的粘稠,流动性减弱。就像食用油一样,当温度降低到一定程度,甚至还会停止流动,这样就会造成冷天启动发动机时,有预计有流动不畅发生缺油,让发动机受损。润滑油的粘度随温度变化的现象叫做润滑油的粘-温特性,用粘度指数来表现。

在过去,由于炼油技术还没有现在进步,所以机油的性能还没有现在成熟。过去使用的润滑油含有的石蜡等杂质较多,在低温时,机油更容易停止流动。随着炼油技术的进步,机油的精炼程度比以前高了许多,可以在更低的温度下使用。另外,合成机油(PAO)的普及,也让机油的性能显著提高。PAO可以适应较大的温度变化范围,可以在接近-40℃下保持流动,同时还具有良好的高温稳定性。

过去的机油粘度标号为单级,例如SAE10W、SAE30等。在冬季,由于温度较低,就使用粘度较小的机油,保证较好的流动性。而夏天就不存在冷启动问题,就使用粘度大一点的机油。这种根据动机和夏季来使用不同粘度的机油,主要是因为过去的机油技术导致的。

随着机油技术的进步,出现了多级油,例如SAE0W-40,SAE5W-30,和单级油的标示有区别:多级油都是两个数字,而单级油只有一个数字。多级油考虑了冬季冷启动的问题,把机油的低温性能进行了测试。用户在选用机油时,根据自己所在地区的冬季最低温度,选择机油的低温等级。

现在的机油基本上都是多级油,为了让用户选到合适粘度的机油,机油厂家标示了粘度等级(机油的粘度等级标准国际上通用的是SAE粘度等级),便于我们选购。

对于多级油,W代表的是冬天(winter),W左边的数字代表低温性能,数字越小,可以在更低的温度下使用。例如SAE5W-30可以比SAE10W-30使用更低温度。W右边的数字是发动机工作温度下测得的机油粘度,一般是在100℃时测定的,这个温度被认为是发动机工作时的温度,也就是发动机工作时要求的粘度。对于一定的设备来说,工作时需要的粘度是设备厂家经过科学计算后得出的,用户不应该随意改变。也就是说,W右边的数字是根据发动机的工作温度测定出来的,并不是夏季的环境温度。夏季虽然温度高,但是环境温度和发动机的工作温度还是要区分开,不能混为一谈。

那么,正确的选油方法是什么?迈道驰负责人表示:“应查看您的汽车使用说明书,上面有机油的选用说明。用户应该根据厂家要求选用机油。对于北方的用户,根据您当地的最低温度来确定机油的低温等级,也就是W左边的数字等级。要保证机油允许的最低使用温度要低于您当地冬季的最低温度。而对于W右边的数字,那是发动机工作时需要的粘度等级,应该按规定选择。”

部分图文来源于网络

迈道驰润滑油:www.mcdonch.com