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润滑油企“去库存化”经营

新闻中心

润滑油企“去库存化”经营

分类:
行业动态
发布时间:
2015/10/21 11:31
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【摘要】:
小迈获悉日前,国家信息中心汽车产业信息处处长在北京某汽车信息发布会上透露,今年上半年中国乘用车迎来近15年最低增速,增速首次低于整个汽车市场。




小迈获悉日前,国家信息中心汽车产业信息处处长在北京某汽车信息发布会上透露,今年上半年中国乘用车迎来近15年最低增速,增速首次低于整个汽车市场。

据中国汽车工业协会数据统计,2015年上半年,我国汽车生产1209.5万辆,同比增长2.6%;销售 1185.03万辆,同比增长1.4%,分别比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。其中乘用车产销同比增长6.4%和4.8%,比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点;商用车产销同比下降 14.9%和14.4%。

受下游需求影响,2015年1-5月中国润滑油累计产量235.01万吨,同比下降2.51%。此前一季度的数据同样显示,一季度润滑油总产量却较去年同期下滑3.68%,产量下跌至133.5万吨。

近5年来,受润滑油需求迅速增长的推动,我国润滑油产能和进口量迅速增长,各润滑油公司为提高市场占有率,不断扩大产能,增设中心库及库存。然而随着2014年经济发展进入新常态阶段,我国汽车产销量也由迅猛增长转为平稳增长,“去库存化“经营成为了润滑油企业降低成本、加强运营效率、提高竞争力的有效方式。

润滑油产品的特点是品种多、批量小、布局广、客户分散、市场波动频繁、产品库存庞大繁杂。据中石油润滑油分公司有关专家观点,“去库存”主要应注意以下几点:

1、建立基础油采购上下游协调机制,避免积压,提高利用率

2、提高销售计划准确率,确定合理的存货形式,优化库存管理

3、统一招标和采购,整体配送,降低库存成本

4、科学统筹仓储布局、协调产品配置,提高配送效率

5、对产品实施ABC精细化分类,进行定额管理,优化库存结构

清华大学汽车发展研究中心主任表示,我国汽车市场仍有大量需求没有得到释放,例如北、上、广、深等一线城市,市场的旺盛需求长期被限购等政策遏制,远远没有得到满足。

在4 月国内乘用车企业掀起“官降”潮的同时,各大车企也开启了一轮产能扩张大战。据业内人士了解,长安福特3月19日宣布正式“收编”哈飞,完成北上布局并进一步扩大产能;4月初,北京现代河北沧州工厂破土动工,不久后,其第五工厂又在重庆奠基,据北汽股份发布公告称,到2017年该工厂建成投产后,北京现代的整车总产能将达到165万辆。与之相比,上汽通用布局更早,其武汉江夏工厂一期项目已经竣工投产,可为其增加产能24万辆。

除此之外,上汽通用五菱、东风本田等国内主流车企在这轮产能扩张大战中也各有表现。

部分图文来源于网络

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