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10万以下的车不能用全合成润滑油,目的何在?

新闻中心

10万以下的车不能用全合成润滑油,目的何在?

分类:
行业动态
发布时间:
2015/02/18 16:46
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【摘要】:
小迈最近接到过不少的客户咨询了同一类问题:“10万元以下车听说不能用全合成的好机油!”“我的是国产车,没多少钱,不敢用全合成机油!”当小编接到第一个这么反馈的客户的时候,还只是以为是客户萌萌哒!但客户提供,说是近期在网上或者在一些论坛中看过相关的报道文章称“10万元以下的车不能用全合成机油”。




小迈最近接到过不少的客户咨询了同一类问题:“10万元以下车听说不能用全合成的好机油!”“我的是国产车,没多少钱,不敢用全合成机油!”当小编接到第一个这么反馈的客户的时候,还只是以为是客户萌萌哒!但客户提供,说是近期在网上或者在一些论坛中看过相关的报道文章称“10万元以下的车不能用全合成机油”。

相关文章大概的内容如下:

车主们都知道全合成机油要比半合成机油、矿物油的品质好,却不知全合成机油并不适合经济型车。某4s店售后服务顾问表示,由于成本和制作工艺的缘故,10万元以下的经济型车的发动机加工精度相对较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,所以应选择比较黏稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,发动机的密封容易出问题,所以,全合成机油并不适合低成本的经济型车发动机。

根据以上陈述,我们可以简单的分析一下。该观点主要想要阐述的问题是,10万元以下的车,由于制作工艺的粗糙导致发动机以及零部件之间的间隙较大,并且密封不严。在此基础上,如果使用全合成的润滑油的话,不仅不能起到良好的润滑保护作用,相反还会因为所谓的“稀”而造成设备的磨损以及机油的燃烧等故障。

相信略微了解润滑油特性的小伙伴们都清楚,润滑油的功能是:

1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

小迈想要质问一句:“全合成油=油稀,谁告诉你的?”此般莫名其妙的说法,表面上看着是有理有据。但是,只要是仔细读几遍就会发现,“报道”中所说的根本就不是选用全合成机油的问题,而是一个简单的粘度选择不当的问题。

迈道驰分析师表示“不可否认,汽车市场上不同价位的车型制作工艺上的差别不可避免。当今中国汽车的保有量中10万以下车辆绝对不是弱势群体。有可能在汽车出厂时的装填油大部分为矿物型润滑油,但是这并不能代表它不能使用全合成的润滑油。”

润滑油种类繁多,但无非都是用质量级别以及粘度级别的形式来标示。无论是什么价位的车,参照车辆手册推荐的质量级别以及粘度级别,选择同质量级别或更高级别的机油就绝对没有问题了。

部分图文来源于网络

迈道驰润滑油:www.mcdonch.com