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汽车后市场或将成利润增长点

新闻中心

汽车后市场或将成利润增长点

分类:
行业动态
发布时间:
2014/05/02 15:20
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【摘要】:
目前,我国新车销售仍然是汽车市场主要利润来源,所占比重约为50%左右,售后服务和零部件大概占到40%。另外10%涵盖了金融保险、二手车销售等其他业务。而在欧美这些成熟市场,仅有20%的利润是来自于新车销售,20%利润来自于零部件,而60%的利润来自于维修保养、保险金融、二手车回购、汽车文化和运动、汽车租赁等。中国现在的汽车保有量已经超过1.1亿辆,随着汽车保有量的持续增长,相信这一市场将不断扩大。



目前,我国新车销售仍然是汽车市场主要利润来源,所占比重约为50%左右,售后服务和零部件大概占到40%。另外10%涵盖了金融保险、二手车销售等其他业务。而在欧美这些成熟市场,仅有20%的利润是来自于新车销售,20%利润来自于零部件,而60%的利润来自于维修保养、保险金融、二手车回购、汽车文化和运动、汽车租赁等。中国现在的汽车保有量已经超过1.1亿辆,随着汽车保有量的持续增长,相信这一市场将不断扩大。

同国外相比,我国汽车后市场成熟度仍有很大差距。汽车售后市场呈现多种业态并存,消费者对维修机构的选择呈现分散的趋势。联信国际(LANSION)发布的2013年中国汽车品牌售后服务满意度调查数据显示,维修和零配件价格偏高、行业不规范竞争、维修过程“偷工减料”、劣质配件等也是目前制约汽车售后服务市场发展的重要因素。有81%接受调查的车主认为,在4S店或特约经销商处维修配件价格高,53%的被调查者担心,4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”,提供劣质配件。

事实上,国内汽车售后市场巨大的潜力和高额利润,已经吸引了众多国外汽车服务企业大举进入。在汽车市场趋向平稳的形势下,对背负巨大销售压力的车企们来说,汽车后市场或将成为未来最大的利润增长点。

部分图文来源于网络

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