总结2013年添加剂供应

2013年的添加剂供应，还得从四大家说起。雅富顿、润英联、雪佛龙、路博润今年各有活动。雅富顿带领部分客户去了他们美国总部，大家参观了他们的台驾中心，行车实验中心，在他们总部一个也叫白宫的地方用了膳，还去他们老板的领地，一座9000英亩的庄园作客，品酒抽雪茄打飞碟再用膳。既见识了雅富顿研发中心的先进性也领略了啥叫真正的土豪，同时感受到了雅富顿公司团队从上到下以客户为先的服务意识。回来以后，都想说一句，土豪我们做朋友吧，你们的代理商泽华和俊昊本来就是我们的朋友。雪佛龙带领部分客户去了新加坡，参观他们的扩建中的大工厂。大家看到了他们在中国市场进取的决心。润英联在成都办了客户会，路博润在珠海办了客户会。四大家产品各有优势，都值得合作。在他们的技术会上，大家不约而同地在介绍国际润滑技术的先进内容，欧美这些发达地区，在排放方面驱动车油技术的发展，在空气排放已经很干净的基础上再提高，将会向节能发起挑战，油品低粘化成了趋势。不久以后，0W16这个粘度级别可能会代替当前最低车油粘度0W20。说到油品粘度，就不能不说说粘指剂了。德国赢创公司，也就是原来的罗曼克斯今年在西北敦煌举办了一场规格蛮高的技术会，昆仑长城统一壳牌等这些大咖均有技术人员到会。这个会重点介绍他们的梳状聚合物，一种新型的粘指剂，一种无论是低温性能还是高温表现均佳的产品。目前成本比较高，未来可能竞争力会提升，因为他们也在新加坡那个岛在建厂。从这些国际润滑油领先者的分析看，大家认同到2019年，中国的卡车在顽固地使用20W50这个粘度的油品，CF-4也会在未来五年后才会与CH-4持平并逐渐退到CH-4后面。所以，OCP还是很有市场的。2013年，聚异丁烯价格涨的很高，BS价格不错，调制齿轮油没遇到困难。润英联的260受到越来越多技术人员的宠爱，甚至有的工程师为了它抛弃了其它所有的粘指剂，这个做法惊到了一位美国车用润滑油专家，他说这家公司太有钱了，可以交朋友。

部分图文来源于网络

迈道驰润滑油：www.mcdonch.com